La siguiente pagina pretende mostrar, desde una perpectiva individual, lo realizado en las visitas a las especialidades.
FORMACIÓN PROFESIONAL
sábado, 1 de diciembre de 2012
miércoles, 21 de noviembre de 2012
CARTA SEGUNDA ESPECIALIDAD E.PACHECO
yo esteban pacheco quiero expresar el interes por mi futuro y elijo
la carrera de segunda opcion es
electricidad por que me siento capasitado para desenpeñar esa carrera y a futuro mi profecion.
yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello y aprobechar la inteligencia,capacidad y disposicion que me estan entregando mis profesores
electricidad por que me siento capasitado para desenpeñar esa carrera y a futuro mi profecion.
yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello y aprobechar la inteligencia,capacidad y disposicion que me estan entregando mis profesores
CARTA DE SEGUNDA ESPECIALIDAD BENJAMÍN PEÑA
Yo Benjamín
Peña quiero tener el interes por mi futuro y quiero eligir
la carrera de Electrónica como segunda opción, por que me siento capacitado para
destacarme en esa especialidad y a futuro ayudarme con mis cosas
personales; siento que en esta especialidad puedo abrir mi mente y crear
objetos electronicos con mi imaginación ya sea para mi agrado o para el
agrado de mi hogar.Esta especialidad me satisface para el arreglo de objetos tecnologícos de mi hogar o del el hogar de algún familiar, también me
satisface para el mantenimiento de cualquier objeto que se relacione con
esta especialidad.
Yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello, y aprovechar la oportunidad, la disposición e inteligencia que me estan entregando mis Padres como profesores.
Yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello, y aprovechar la oportunidad, la disposición e inteligencia que me estan entregando mis Padres como profesores.
miércoles, 14 de noviembre de 2012
CARTA DE ESPECIALIDAD E.PACHECO
yo esteban pacheco quiero expresar el interes por mi futuro y elijo la carrera electronica por que me siento capasitado para desenpeñar esa carrera y a futuro mi profecion.
yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello y aprobechar la inteligencia,capacidad y disposicion que me estan entregando mis profesores
yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello y aprobechar la inteligencia,capacidad y disposicion que me estan entregando mis profesores
CARTA DE ESPECIALIDAD BENJAMÍN PEÑA
Yo Benjamín Peña quiero tener el interes por mi futuro y quiero eligir
la carrera de Estructura Metalicas por que me siento capacitado para destacarme en esa especialidad y a futuro ayudarme con mis cosas personales; siento que en esta especialidad puedo abrir mi mente y crear objetos metalicos con mi imaginación ya sea para mi agrado o para el agrado de mi hogar.Esta especialidad me satisface para la construcción de seguridad en mi hogar o en el hogar de algún familiar, también me satisface para la construcción de cualquier objeto que se relacione con esta especialidad.
Yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello, y aprovechar la oportunidad, la disposición e inteligencia que me estan entregando mis Padres como profesores.
Yo siento que en mi colegio hay la infraestructura para ello, y aprovechar la oportunidad, la disposición e inteligencia que me estan entregando mis Padres como profesores.
miércoles, 7 de noviembre de 2012
EMPRENDEDOR DE MECANICA AUTOMOTRIZ
Rudolf Diesel
Ingeniero e inventor alemán. Hijo de un matrimonio de emigrantes bávaros radicado en París, en 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra franco-prusiana, y Rudolf fue enviado a Augsburgo. En 1875 ingresó en la escuela politécnica de Munich, donde fue discípulo de Carl von Linde, para cuya empresa de máquinas frigoríficas empezó a trabajar como representante en París. En la capital francesa, se interesó por el diseño de un motor de expansión que funcionaba a base de amoníaco; aunque no tuvo éxito, ello le condujo a invertir su tiempo libre y sus ahorros en el desarrollo de un motor de combustión interna que evitara el despilfarro energético inherente a los motores térmicos.
En 1892 Diesel patentó un motor caracterizado por un alto rendimiento térmico a expensas de un grado de compresión muy elevado. En 1897 el nuevo motor estaba a punto y su eficacia quedó satisfactoriamente demostrada; expuesto en Munich al año siguiente, atrajo en seguida la atención mundial y Diesel se convirtió en un personaje célebre y millonario. En 1899 fundó en Augsburgo una fábrica para la producción de sus motores, pero, entre otras causas, la mala salud de Diesel hizo que la empresa fracasara. De hecho, Diesel no vivió lo suficiente como para ser testigo de la plena explotación de su propio invento, que revolucionaría la industria y las comunicaciones del siglo XX. En 1913 murió ahogado al caer accidentalmente del vapor que lo llevaba de Amberes a Inglaterra.
Ingeniero e inventor alemán. Hijo de un matrimonio de emigrantes bávaros radicado en París, en 1870 la familia tuvo que abandonar Francia al estallar la guerra franco-prusiana, y Rudolf fue enviado a Augsburgo. En 1875 ingresó en la escuela politécnica de Munich, donde fue discípulo de Carl von Linde, para cuya empresa de máquinas frigoríficas empezó a trabajar como representante en París. En la capital francesa, se interesó por el diseño de un motor de expansión que funcionaba a base de amoníaco; aunque no tuvo éxito, ello le condujo a invertir su tiempo libre y sus ahorros en el desarrollo de un motor de combustión interna que evitara el despilfarro energético inherente a los motores térmicos.
En 1892 Diesel patentó un motor caracterizado por un alto rendimiento térmico a expensas de un grado de compresión muy elevado. En 1897 el nuevo motor estaba a punto y su eficacia quedó satisfactoriamente demostrada; expuesto en Munich al año siguiente, atrajo en seguida la atención mundial y Diesel se convirtió en un personaje célebre y millonario. En 1899 fundó en Augsburgo una fábrica para la producción de sus motores, pero, entre otras causas, la mala salud de Diesel hizo que la empresa fracasara. De hecho, Diesel no vivió lo suficiente como para ser testigo de la plena explotación de su propio invento, que revolucionaría la industria y las comunicaciones del siglo XX. En 1913 murió ahogado al caer accidentalmente del vapor que lo llevaba de Amberes a Inglaterra.
EMPRENDEDOR DE ELECTRICIDAD
En abril de 1879, Edison abordó las investigaciones sobre la luz
eléctrica. La competencia era muy enconada y varios laboratorios habían
patentado ya sus lámparas. El problema consistía en encontrar un
material capaz de mantener una bombilla encendida largo tiempo. Después
de probar diversos elementos con resultados negativos, Edison encontró
por fin el filamento de bambú carbonizado. Inmediatamente adquirió
grandes cantidades de bambú y, haciendo gala de su pragmatismo, instaló
un taller para fabricar él mismo las bombillas. Luego, para demostrar
que el alumbrado eléctrico era más económico que el de gas, empezó a
vender sus lámparas a cuarenta centavos, aunque a él fabricarlas le
costase más de un dólar; su objetivo era hacer que aumentase la demanda
para poder producirlas en grandes cantidades y rebajar los costes por
unidad. En poco tiempo consiguió que cada bombilla le costase treinta y
siete centavos: el negocio empezó a marchar como la seda.
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